放熱促進剤「サーモスムーザー」の技術により、エンジンヘッド周りから熱を効率的に奪い、ラジエーターでスムーズに放出することでオーバーヒートを抑制します。100%原液使用。
凍結温度0℃（冬場の使用不可。）

ディーゼル車に要求される耐キャビテーション性能と耐電食性能に優れたスーパーLLCです。防錆・防食性能が高いので、車両メーカーが指定する交換サイクルで使用することができます。
※希釈せずに使用すること。

ハイブリッド車用の長寿命冷却液で、「次世代冷却液フォーミュレーション」技術を用い冬場の暖気速度を向上します。また、長期にわたり冷却システムの錆や電食などに伴う腐食を抑制します。100%原液使用。
交換サイクル：4年もしくは8万km（一般乗用車の場合）

幅広い車種で使用できるスーパー LLCで、長期にわたり冷却システムの機能を保ちオーバーヒートを抑制します。また、冷却系周りの電装系部品からの迷走電流に伴う腐食（電食）を抑制することで車両の冷却性能維持に貢献します。
交換サイクル：4年もしくは8万km（一般乗用車の場合）
原液濃度：60%

アルミ・鉄・真鍮などの各種金属への防錆・防食力が高いので、現行車からクラシックカーまで幅広い車両に使用できます。
溶液安定性が高いため、析出物の発生がありません。希釈しないでそのまま使用してください。
凍結温度：-40.5℃
交換推奨時期：6年もしくは12万km（一般乗用車の場合）

冷却液が20L以上の大型車両向けの水漏れ防止剤です。固まらないため冷却液を排出することで、容易に除去することが出来ます。どの冷却液に対しても混合して使用できますが、腐食や水アカ等の蓄積が多く見られるときは使用しないでください。
添加量：冷却液容量に対して、大型自動車は0.5〜1.5%（20〜50Lに対して1本）。建設機械は0.5〜0.7%（40〜50Lに対して1本）。
使用不可車種：冷却系統にフィルター装着車両（バス等のヒーター装着車、建設機械・産業車両の一部）

ラジエーターの水漏れを素早く止める水漏れ防止剤です。固まらないため冷却液を排出することで、容易に除去することが出来ます。どの冷却液に対しても混合して使用できますが、腐食や水アカ等の蓄積が多く見られるときは使用しないでください。
添加量：冷却液容量に対して2.5〜5%
（普通車1本、軽自動車は1/2本使用が目安）
使用不可車種：欧州車全般、ホンダのデュアルキャブ全車種、冷却系統にフィルター装着車両（トヨタセンチュリーVG2#〜VG4#、2輪車の一部、燃料電池車の全車種）

放熱促進剤「サーモスムーザー」の技術により、エンジンヘッド周りから熱を効率的に奪い、ラジエーターでスムーズに放出することでオーバーヒートを抑制します。100%原液使用。
凍結温度-12℃

ラジエーター内の水アカ等を溶解・除去する洗浄剤です。ラジエーターの素材（鉄・アルミ・真鍮など）を問わず使用できます。
添加量：冷却水5〜10Lに1本を使用

エンジン組付け時に初期摩耗やカジリ防止のために部品同士の接触部に塗布するペーストで、始動後はエンジンオイルに溶解分散します。また、組付け後に長時間始動しない場合でも、塗布部にそのまま付着し始動時のトラブルを予防します。
使用箇所：カム、メタル、ピストン、シリンダー等の金属接触部。
※バルブガイド等、オイルが接触しない箇所や2サイクルのピストンリング溝には使用しないでください。